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据安徽商报消息,
继铁路和民航后,
我省日前发布了
公路与水路建设的最新规划(2017-2021)。
备受关注的高速公路建设方面,
我省将在五年内新开工高速公路20条,
其中芜湖和铜陵将再各建一座长江大桥。
高速公路改扩建方面,
除了已经正在实施的
合芜、合安、合宁部分路段外,
宁洛高速、芜宣高速、马芜高速等
7段高速路面的改扩建将陆续实施。
公路
现状:高速骨架路网初步形成
数据显示,
截至2016年底,
全省公路总里程达197588公里,
其中高速公路4543公里,
一级公路3833公里。
目前,
我省市与市之间形成了网格状路网结构,
高速公路骨架路网初步形成。
正在建设芜湖长江公路二桥、
池州长江公路大桥等过江通道,
过江交通瓶颈有望得到极大缓解。
芜湖长江公路二桥效果图
不过,
全省尚有固镇、石台、旌德、泾县未通高速,
霍邱县城距离一般互通也较远;
省会到设区市、设区市到设区市、
设区市到所辖县尚未实现一级公路短直连接。
大别山集中连片特困地区、皖北沿淮地区等
公路交通基础设施相对薄弱,
农村公路整体技术水平较低。
目标:高速通车里程达5700公里以上
2017—2021年,
我省目标完成公路建设投资3750亿元。
高速公路通车里程达到5700公里以上,
六车道以上高速公路里程达到800公里以上,
实现县县通高速;
普通国省道基本实现
省到市、市到县一级公路短直连接,
一级公路里程达到5300公里;
全国示范高速公路服务区比例达到6%,
规划建设普通公路服务设施逾50个。
同时,
实施近4万公里农村道路畅通工程,
农村公路危桥改造1000座。
高速改扩建:新改扩建7段高速路面
除了正在进行的G3京台高速陇西立交至路口段、
G40周庄至陇西枢纽段、
G5011合芜高速林头至陇西立交段、
G4212合安高速方兴大道至马堰段“四改八”
及陇西枢纽的改扩建外,
还将开工7个改扩建项目。
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7个改扩建项目
7个改扩建项目分别为G40沪陕高速合肥至六安至大顾店段、G5011芜湖至林头段、G4212合安高速马堰至桐城段(G42S沪武高速无为至岳西共线段)、G36宁洛高速蚌埠至明光段和明光至滁州北段、G5011芜宣高速、G4211马芜高速芜湖枢纽至江苏界段。
新开工:芜湖铜陵各建一座长江大桥
高速公路建设方面,
这五年将续建项目7个,
包括今年通车的芜湖长江公路二桥、
北沿江高速巢湖至无为段、
明年通车的池州长江公路大桥、
宁宣杭高速狸桥至宣城段、滁州至淮南高速、
扬绩高速广德至宁国段、蚌埠至五河高速等。
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新开工项目20个
芜黄高速南沿江至黄山段、固镇至蚌埠高速、明光至巢湖高速、沪陕高速滁州支线、来安至六合高速、上海至武汉高速无为至岳西段、德上高速合肥至枞阳段、溧宁高速黄山至千岛湖段、德上高速池州至祁门段、北沿江高速滁州至天长段、阜阳至淮滨高速、合肥至霍邱至阜阳高速霍邱段、亳州至蒙城高速、太湖至蕲春高速、杭瑞高速徽州支线(黄山市北外环高速)、宁国至安吉高速中溪至唐舍段、宣城至泾县、合肥至周口高速南照至临泉段、芜湖泰山路长江大桥、G3高速铜陵长江公路大桥替代桥。
水路
水路:构建高等级航道网
水路方面,
截至2016年底,
全省内河航道总里程6613公里,
通航里程5729公里,航道枢纽97处。
根据规划,
我省将构建以“一纵两横”
(“一纵”指沙颍河-江淮运河-合裕线-芜申运河,
“两横”指长江、淮河)为骨架,
涡河、浍河等高等级航道为支撑的
全省高等级航道网,
到2021年全省四级及以上航道里程达到1900公里。
建设皖江和淮河两大港口群,
打造皖江、淮河、江淮三大航运枢纽,
到2021年港口货物吞吐能力
达到7.2亿吨、290万标箱。
水路客运
水路客运方面,
我省客运量主要分布在新安江、太平湖、
巢湖等湖区、库区旅游景区,
随着《皖南国际文化旅游示范区规划》的实施,
以及一些新的涉水旅游景点、景区
如合肥的巢湖,池州的秋浦河,
六安的龙口河水库、梅山水库、
佛子岭水库,黄山的太平湖,
宣城的南漪湖等加快开发,
预测2021年我省内河进出港旅客约500万人次。
安徽的发展越来越快啦!
期待大安徽的交通能越来越方便!
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