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自保定日报消息：初春时节，在雄安新区新盖房特大桥施工建设现场，雄忻高铁雄保段进入全面主体施工阶段。

同样在京畿大地，清苑区腾庄村南侧，雄忻高铁雄保段三标的建设者们也正在加紧施工，吊车、旋挖钻、挖掘机等大型设备紧密协作。这里，将要建设途经莲池区和清苑区的保定南站。

临近腾庄村，就见挖掘机正在进行基坑开挖作业，给站房打基础。谈起雄忻铁路，他畅想着美好未来。

2022年10月1日，雄忻高铁开工建设。这条连接雄安新区与忻州市的高速铁路，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道。它将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，成为连接我国西北、西南、华北和东北大通道的重要部分，并有效改善京津冀地区铁路路网格局。

高铁通，百业兴。

雄忻高铁沿线所经的忻州市五台县和保定市阜平县、唐县、曲阳县等地，旅游、人文资源丰富，但受交通基础设施薄弱限制，旅游人文资源未能得到充分开发和利用。

建设雄忻高铁，保定境内设有唐县站、望都北站、曲阳站、阜平站等6个站点。

按照设计时速350公里计算， 从清苑到雄安乘坐高铁大约只需 半小时， 从保定到太原乘坐高铁也仅需 1小时。

雄忻高铁的建设，可极大改善燕山——太行山集中连片地区对外交通基础设施条件，密切沿线与京津冀和山西中部等经济发达地区的联系，有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离。同时，交通优势将转化为资金流、信息流、科技流和产业流，全方位推动保定高质量发展，对于贯彻落实京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略，增强京津冀、雄安新区等辐射带动作用，促进区域经济高质量发展具有积极意义。

如是这般变化，正在雄保大地加速呈现。

雄安新区成立6年以来，京雄城际铁路全线开通、雄忻高铁开工建设、京雄保城际（R1线）等项目有序推进，雄安对外骨干路网全面打通，内部骨干路网体系基本形成。一道道流动的线条延伸至楼宇、田野，铺展到城市、乡村，涌动着蓬勃发展的活力。

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2021年，作为雄安新区“四纵三衡”区域高速路网的重要组成部分，京雄高速河北段和荣乌高速新线的顺利通车，再加上雄安新区内部骨干路网穿湖隧道金湖街、兴贤路，乐民街（金源西路至S333省道容东至S042省道改线段工程），京雄高速辅路相继具备通车条件，打通了容东片区和对外路网衔接的“最后一公里”，快捷高效的交通网络，实实在在地提升了兆小天的幸福感。

大交通铸就发展大格局。

位于保定东南部，高阳县与雄安新区隔淀相望，尤其是高阳县北部新城片区具有便捷的交通优势，距津石高速西、北出入口各约4公里，距保沧高速高阳出入口约6.5公里，距雄安新区直线距离最短约3.5公里。通过省道S603、三利大街北延、西外环北延与雄安新区相连，目前正在谋划与雄安新区连通快速路。

不仅如此，在加快新三区融入主城区步伐，推动城六区融合发展、一体发展上，近年来，保定市不断加强与北京和雄安新区交通路网对接，形成铁路、城际、高速、快速路、城乡道路等互联互通的大发展。乐凯大街南延、复兴路西延、东二环快速路、北三环东延等纷纷建成、建设、谋划启动。同时，通过推动保定东站改扩建、保定南站、京雄高速二期、廊涿高速等工程实施，创造了短时间破解资金、土地等要素制约，实现多项目、密集开工的“保定加速度”。

未来谋划更加长远，在客运“四纵两横”、货运“一纵一横”的基础上，保定市也在京雄商高铁（京雄段）、石雄城际、京雄保城际（R1线）前期工作上频频发力，推动保定东站改扩建、保定南站等工程实施，推动京雄高速二期、廊涿高速和张石高速密涿支线改扩建等建设，推进省道604、省道227等4条雄安新区对外骨干路网保定段项目建设，加强与京津冀、粤港澳、成渝、长江中游、中原、关中平原等七大城市群交通贯通。此外，构建“五纵五横四联两环”的高速公路网，形成“六纵四横”的城市快速路网，打造零换乘、无缝衔接的现代化综合交通枢纽城市。

如今，一条条相继贯通的交通大动脉，焕发着勃勃生机，不断拉近着保定与雄安新区的距离，更使我市对接、服务雄安新区的步伐不断提速，京雄保一体化交通新格局加速构建。

本文来源：保定日报、燕赵新青年